中國賽道嘉年華完整版回放_中國賽道嘉年華完整版回放視頻

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網上聽說了一個超跑嘉年華，什么叫超跑啊？這超跑嘉年華又是怎么回事啊？

開啟新時代 鄭州國際賽車嘉年華圓滿落幕

打造親民的賽車！2022吉利繽瑞COOL賽道嘉年華落幕

75周年，路特斯開啟的新賽道

中國超跑嘉年華的介紹

只需一本駕照，解鎖保時捷賽道體驗！

精彩的賽道內外 2022領克“巔峰車手計劃”收官

四門兩座！領克03高性能特別版才是中國性能車“天花板”？

一切，為了駕馭者！路特斯品牌75周年慶典暨賽道嘉年華啟幕

網上聽說了一個超跑嘉年華，什么叫超跑啊？這超跑嘉年華又是怎么回事啊？

2002年開始，民用車大量進入中國家庭。經歷近10年的發展，汽車對于很多人來說已經不再等同于代步工具。伴隨著F1等國際化汽車賽事一同引入中國的，除了頂級的跑車和知名的賽手之外，更多的其實是賽車文化。
來自北京、上海、重慶、云南、廣東等全國各大省市地區的超跑俱樂部，將在本次超跑嘉年華的活動中齊聚一堂，共同創造和享受這場屬于所有車迷的節日。我們希望通過這樣的方式，更好的推廣賽車這項體育運動，讓越來越多的人更加了解和感受賽道駕駛的魅力。
本次活動的發起人、愛卡網友老T希望本次的SIC Club Challenge’11活動，能夠借助愛卡汽車社區平臺，將各大俱樂部召集起來，最終擴大各俱樂部影響力，從而更好的推動中國的賽車文化前進，讓更多人了解和接受這項充滿速度與激情的運動。
記得曾有人說，F1是一種“PARTY”文化。那么這次我們的超跑嘉年華，就更加是車迷的盛大聚會

開啟新時代 鄭州國際賽車嘉年華圓滿落幕

7月2日，在完成China GT中國超級跑車錦標賽、MINTIMES GP KTM X-BOW CUP和FOC方程式公開挑戰賽的精彩對決后，鄭州國際賽車嘉年華圓滿結束本周末征程。在嶄新的鄭州國際賽車場，鄭州國際賽車嘉年華以高水準比賽獻上多彩賽車周末，為我國中部的汽摩運動和文旅產業發展傾情助力。

本周末上演的鄭州國際賽車嘉年華由China GT中國超級跑車錦標賽、MINTIMES GP KTM X-BOW CUP和FOC方程式公開挑戰賽三大賽事組成，是鄭州國際賽車場落成后舉行的首場包含國家級賽事的活動。鄭州國際賽車嘉年華將風靡全球的超級跑車、GT、方程式賽車等高端賽事引入河南，云集中外精英車手，喜迎八方來客，為河南的汽摩運動翻開全新篇章。

中午時分，鄭州國際賽車嘉年華在鄭州國際賽車場中央舉行。來自中國汽車摩托車運動聯合會、各地汽摩運動協會、各地賽車場、合作伙伴、相關產業協會的嘉賓領導、體育明星及現場三大賽事的車手代表共同見證了鄭州國際賽車嘉年華的盛大開幕。

經歷又一回合的龍爭虎斗后，鄭州國際賽車嘉年華三大賽事的榮譽歸屬塵埃落定。China GT的比拼中，和諧賽車Harmony Racing的梁瀚昭再獲全場及GT3組冠軍；GTC 組的Landsail Motorsport梁家鴻斬獲組別冠軍；RSR GT Racing的姜如璽在GT4組再度取勝。

MINTIMES GP KTM X-BOW CUP方面，呂彥實現兩連勝；FOC方程式公開挑戰賽中，FOCRacing的洪壽鴻與H-Star Racing肖鯤鵬各取一回合勝利。

多彩活動傾情獻禮

本周末的兩回合比賽精彩紛呈。China GT中，既有頂尖高手一騎絕塵，將GT賽車的強勁速度發揮到淋漓盡致的非凡表現，也有賽車好手棋逢敵手，持續激斗的刺激畫面。MINTIMES GP KTM X-BOW CUP和FOC方程式公開挑戰賽也好戲連連，將車手的出色車技和賽車的極致性能盡數呈現到線上線下觀眾面前。

在精彩賽事之外，鄭州國際賽車嘉年華也為中原車迷準備了豐富多彩的活動。當天，一眾體育明星、網紅汽車達人現身比賽現場，引爆現場觀眾的熱情；極富特色的少林十八銅人、女子車隊特技表演為嘉年華再添精彩環節，受到現場觀眾和參賽選手的一致好評。

鄭州國際賽車嘉年華在傳統的賽車競技基礎上，結合地方特色加入趣味表演，為現場觀眾呈上多元化的觀賽體驗，在傳播賽車運動活力、拼搏、健康的精神的同時，也借助國賽平臺宣傳了河南，為河南的體育和旅游產業增添多彩元素。

曾斬獲車壇頂級賽事澳門格蘭披治大賽車冠軍、來自中國澳門的車手梁瀚昭就在兩回合比賽盛贊鄭州國際賽車嘉年華的美妙氛圍：“本周末的比賽熱鬧非凡，精彩賽事與表演連番上演，像派對般充滿歡樂氣氛，我全程享受其中。相信比賽的舉辦可以令更多人了解賽車，體會到賽車的體育精神和非凡魅力。”

賽車盛事落戶河南鄭州

鄭州國際賽車嘉年華的成功舉辦，也意味著鄭州國際賽車場具備舉辦國家級賽事的實力和經驗，河南汽摩運動邁入全新時代。本周末，China GT、MINTIMES GP KTM X-BOW CUP和FOC方程式公開挑戰賽攜各路高手及豪門車隊造訪河南，除了澳門冠軍梁瀚昭、達喀爾拉力賽名將張國宇、馬來西亞網紅車手LEONA CHIN LYWEOI、00后新星肖鯤鵬等遠道而來的著名車手，也有多位河南本土選手參賽。

各地賽車精英本周末在鄭州共聚一堂，交流切磋，推動了地方汽車運動的進步；眾多汽車、體育、商業領域的頂尖人才的溝通和流動，也助力地區產業的發展。精彩比賽和震撼表演的上演，則受到本地群眾的熱情關注，把賽車文化傳播到更多地區，開拓新興的賽車市場。

來自馬來西亞的網紅女車手LEONA CHIN LYWEO在聽說鄭州將舉辦汽車賽事后，專程前來體驗全新賽道：“借助鄭州國際賽車嘉年華，我解鎖了新賽道，也打卡了河南鄭州。我是專門前來挑戰新賽道的，我希望通過參賽，讓馬來西亞的朋友了解中國賽車，增進兩國賽車運動的交流。

鄭州國際賽車嘉年華的成功舉辦標志著高端場地賽車盛事正式落戶河南，也將是我國中部汽摩運動的嶄新起點。

至此，在圍場內外人們的歡聲笑語中，鄭州國際賽車嘉年華圓滿落幕。盡管本周末的比賽已告一段落，但賽車運動的魅力已扎根河南，并深入人們心中。期待在下一場比賽，我們繼續在賽道相聚！

【本文來自易車號作者中國大賽車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

打造親民的賽車！2022吉利繽瑞COOL賽道嘉年華落幕

易車原創 近日，“2022吉利繽瑞COOL賽道嘉年華”在株洲國際賽車場正式舉辦。現場，吉利汽車用戶品牌“我們”成立了“我們的賽車俱樂部”，未來吉利汽車將通過賽車、改裝車進一步拉近與車主、粉絲、車迷的距離。同時還將依托吉利“超吉聯賽”進一步降低汽車運動的門檻，讓普通人有更多的機會走上賽道，甚至考取中汽聯認證的賽車執照。

吉利繽瑞COOL就是主打喜歡時尚、運動、個性的年輕人市場，新車在外觀上就極富沖擊力，碩大的前臉中網、溜背式造型、原廠尾翼和兩邊雙出的排氣，光是氣場上就非常強勁。

內飾同樣是年輕人喜歡的風格，造型簡約但具有科技感，儀表+中控雙聯屏能夠很好地滿足年輕人對于車輛功能性方面的需求。

動力部分，繽瑞COOL采用的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，匹配的是一款7速的濕式雙離合變速箱，官方公布的0-100km/h的加速時間僅為7.1s，起步響應速度為0.2s。?

而本屆“超吉聯賽”采用的賽車均是由繽瑞COOL改裝而來，雖然沿用了原廠的動力總成，但是在其他方面均進行了賽化升級。首先，外觀方面改動不大，主要是升級了輪圈、輪胎和避震器，讓整車的姿態看起來更加低趴。

原廠的小尾翼也換成了懸吊式的“鵝頸”尾翼，并且支持多級調節，能夠滿足不同賽道的下壓力需求，以此來讓車輛的行駛更加穩定。排氣部分也換成了直通式的排氣，讓車輛的高轉運轉更加順暢。

至于車內的話就跟原廠車天差地別了，首先整個車內幾乎看不到任何多余的覆蓋件，甚至連地板上的止震膠也沒有，為的當然是極致的輕量化。當然，作為一臺專業賽車，通過汽聯認證的防滾架必不可少，不但能在賽車發生翻滾時保障車手的安全，還能夠增強車身的強度和剛性。

除此以外，關乎車手安全以及駕駛的東西也一樣不少，賽車桶椅、賽車方向盤、車窗網、多點式安全帶也都一應俱全。

活動當天我也駕駛者繽瑞COOL賽車在株洲國際賽車場進行了幾圈的體驗。首先最為明顯的感受就是整車有著非常高的車強度，即便是在連續的彎道中也感受不到車身的扭轉。其次車輛底盤、轉向的動作都來的非常直接，所以車手能夠在賽道中對于車輛的動態有更細膩的感知，也能夠做出更精準的動作。

但由于動力系統沒有任何提升，在株洲這樣的大賽道上，給人的感覺直線加速能力會稍微有所欠缺，大直線的尾速并不會去到太高。另外，繽瑞COOL賽車采用的輪胎也并非賽用的全熱熔或半熱熔輪胎，因此輪胎的抓地力會有所欠缺。

但是這樣的好處就是讓車輛的駕駛相對來說變得更加容易，尤其是對于剛剛接觸賽車的人來說會更加友好，而這也正是吉利舉辦此類賽事的目的和初衷。據吉利運動部官方介紹，在未來的進階賽事中，車輛將會更換賽用輪胎以及序列式變速箱等配置。

其實現在主打運動的汽車品牌并不在少數，但是像吉利這樣真正把運動、賽車落到每一位用戶身上的品牌，還真是屈指可數。我們看到的是吉利對于汽車運動的熱愛，同時也是其對于中國汽車發展的貢獻。

75周年，路特斯開啟的新賽道

【中國上海，2023年3月29日】“Lotus Day 路特斯日——品牌75周年慶典暨賽道嘉年華”圓滿落幕，路特斯集團CEO 馮擎峰先生、路特斯中國總裁毛京波女士重磅登場，路特斯集團設計執行副總裁Peter Horbury先生、路特斯創始人家族成員、路特斯經典車隊董事總經理Clive Chapman先生，英國F1世界冠軍Jenson Button先生悉數現身。入場的跑道兩旁擺放著囊括著Esprit、Evora、Exige、Elise等傳奇車型，讓車迷們大飽眼福；而進入上海國際賽車場的跑道，代表著路特斯里程碑的Mark I、Eleven、Type 99T、Emira、Evija以及Eletre依次排開，象征著路特斯的未來進發。

我們處于“百年未有之大變局”的時代，乘用車市場也是如此。而對于目前的行業而言，不僅僅局限于市場對于其產品的表現形式發生了變化，還有能源形勢、用車需求等都發生了巨大變化。在多年之前，超跑品牌保時捷推出了自己的第一款SUV，使其成為了銷量最高的跑車公司。如今路特斯也在Lotus Day發布了自己的Vision80十年復興計劃。

Vision80是指“中英雙引擎”戰略，全面轉型電動化和智能化。燃油收官之作-Emira，純電Hyper-Evija以及純電超跑SUV——Eletre都亮相現場，也就意味了路特斯品牌傳承過去“For the Drivers”的精神，以及All in 電動化的決心，而從Eleven開始這個E字頭的命名規則，也預示著Lotus品牌電氣化之旅。

Lotus Day，老車主們駕駛著自己的賽道機器，伴隨著轟鳴的排氣聲在上海國際賽車場馳騁。接下來路特斯ELETRE登場了，雖然沒有轟鳴路的引擎聲，但是速度極快的六款設計師主題款如閃電般劃過賽道。接下來，全場以創始人查普曼先生每次在路特斯賽車奪冠時標志性的“扔帽子”動作，迎來了路特斯Eletre中國車主的首批交付。

Lotus Eletre是一款全新的雙電機量產純電SUV，具備7組Race Aero風道。Eletre R+版本的零百加速時間最快，僅2.95秒，成為全球最快的雙電機量產純電SUV。車輛還搭載了超強的6D智能底盤系統，可精準調配車輛性能。Eletre采用輕量化材料，是中國首批配備流媒體外后視鏡的車型，并首次將創新材料應用于內飾設計，成為純電時代的“新英式豪華”典范。

嘉年華在英國經驗搖滾“We are the champions”中落幕，路特斯作為超跑品牌中最富個性且最具駕馭感的品牌之一，在新時代下結合行業方向，進行徹底的電氣化革命。這是一種勇氣，同時第一款路特斯純電超跑SUV的問世，也預示著有更多人可以接觸并體驗到路特斯的產品，讓更多的駕駛者體驗到真正的駕駛者之車。

【本文來自易車號作者CarFlow車流，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

中國超跑嘉年華的介紹

2013極駕賽道嘉年華TheDream Speed Festival（暨中國超跑嘉年華）由上海F1國際賽車場聯合中國超跑聯盟、李連杰壹基金，上汽摩官方主辦，將于9月27-29日正式拉開帷幕！超級跑車是運動的極致，超跑俱樂部是一個以車會友的平臺，中國超跑聯盟則是中國汽車文化向外傳播的窗口，將各地的超跑俱樂部組織一起，共同打造一個各俱樂部會長的交流平臺是聯盟的使命，將超級跑車的汽車文化傳達給更多的中國人。

只需一本駕照，解鎖保時捷賽道體驗！

?2023保時捷運動杯與卡雷拉杯的不同在于普及性，

無論你是不是保時捷車主，

都可以來體驗保時捷的賽道基因。

在正確的場地，駕駛正確的車，

跟隨正確的教練，做正確的事。

別在街上轟油門啦，也快來拿證書吧！

—— MistaB

中國保時捷運動杯(Porsche Sports Cup China) 2023賽季升級回歸，開啟第五個賽季全新征程。全新賽道體驗、比賽用車吸引保時捷愛好者和賽車手們紛至沓來。為豐富賽道內外參與者的活動體驗，充分滿足每一位參與者對賽道駕駛經驗的累積和提升，2023賽季再度迎來賽道體驗內容升級。

解鎖中國保時捷運動杯賽道初級體驗！

中國保時捷運動杯賽道初級體驗增設Taycan及911兩款車型的駕駛引導。不僅如此，全天駕駛體驗中還加入了金卡納繞樁計時挑戰，參與者可以嘗試更為豐富的賽道動態駕駛技巧。

無論你是否是保時捷車主，只要提供本人有效駕照，便可以參加中國保時捷運動杯賽道初級體驗，解鎖激情燃燒的賽道駕駛。上海站即將于10月20日至10月22日在上海國際賽車場舉辦。

自2019年首次開賽以來，中國保時捷運動杯不斷豐富駕駛體驗項目，打造專屬于中國保時捷愛好者的賽道嘉年華和專業賽事平臺。2023 年，保時捷迎來品牌成立 75 周年紀念，也是亞洲保時捷卡雷拉杯(Porsche Carrera Cup Asia)開賽 20 周年， 今年，中國保時捷運動杯將延續四站賽程，持續助力中國賽車文化的發展，為廣大的保時捷愛 好者及賽車手們提供更為廣闊的馳騁舞臺。

自 2005 年在德國首次舉辦后，保時捷運動杯便發展為一項全球性的客戶及俱樂部賽事。作為保 時捷亞太賽車運動金字塔的重要一層，中國保時捷運動杯專為中國保時捷愛好者打造，也是車迷和初階參與者從日常跑車體驗向賽車運動過渡的優選之路。

自2019年引入中國之后，中國保時捷運動杯不斷擴大賽事規模，提升賽事水準。今年恰逢保時捷品牌成立75周年之際，中國保時捷運動杯再度在四座城市的國際賽道開賽，為保時捷愛好者帶去比以往更為豐富和更具深度的賽車運動體驗，讓更多參賽者感受賽道的魅力。

“75 年來，保時捷始終在追求夢想的道路上 傳承經典、不斷創新”保時捷亞太賽車運動董事總經理季博安(Alexandre Gibot)表示，“保時捷始終致力推動中國的賽車運動文化發展。從亞洲保時捷卡雷拉杯到中國保時捷運動杯，保時捷亞太賽車運動建立了完整的賽車運動金字塔，不斷擴大賽事規模，希望將保時捷的賽車運動 激情帶到更多愛好者身邊，讓中國車手有機會從賽車業余愛好者發展成創造記錄的賽車巨星。”

保時捷代表的開拓精神、激情和夢想，無一不鼓舞著保時捷愛好者和賽車手們在賽道上全力馳騁。

【本文來自易車號作者SCC超跑俱樂部，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

精彩的賽道內外 2022領克“巔峰車手計劃”收官

易車原創 上周日，也就是2022年11月13日，2022領克巔峰車手計劃在寧波國際賽車場完美收官。經過近半年的時間，5場選拔賽和1場決賽的競爭，車手沈科峰、廣東賽區車手周浩輝、車手駱冰星分別獲得2022領克巔峰車手計劃專業組、非專業組和媒體組的冠軍。和2021領克巔峰車手計劃相比，2022領克巔峰車手計劃將資格賽增加到了5場，為更多的領克車主提供了馳騁賽道、享受速度與激情的機會。

●關于領克03+統規賽車

在決賽中，所有參賽車手將駕駛統一規格的領克03+賽車進行角逐，關于這臺賽車我還是有點兒話要說，因為去年曾駕駛它參與了領克挑戰賽上海站的比賽。該賽車依照FIA J-253相關安全標準進行改裝，外觀保留了領克03+的整體風格，將前發動機艙蓋改用了碳纖維材質，并針對散熱性能進行了開孔處理，車尾增加了多孔位調節的碳纖維“鵝頸式”尾翼來提升下壓力。車內也進行了大幅度的減重工作，內飾基本被拆空，僅保留儀表臺，賽車座椅、安全帶、防滾架等均按照標準進行改裝，白車身進行補焊，使整車重量在滿油狀態下控制在1300kg以內。

領克03+賽車保留了03+的2.0T+8AT的動力系統，除了減重之外還對剎車進行了升級，采用前部AP5000R四活塞固定式卡鉗，搭配355mm直徑盤，FERODO競技剎車片。底盤也對部分連桿進行了替換，魚眼塔頂，保證實現較大幾何角度的調整，減振器換用LEO Racing APOLLO帶副筒的競技減振器方案。

●巔峰車手計劃總決賽賽況

還是先來回顧一下今年巔峰車手計劃總決賽的情況。在此次總決賽之前，五站資格賽分別在鄂爾多斯、株洲、肇慶、上海和西安舉行，11月13日的總決賽共有17位參賽選手，分別是資格賽的晉級車手以及領克賽照培訓班的畢業車手。11月13日的總決賽分排位賽和正賽兩個階段，在早晨進行的排位賽中，去年領克挑戰賽分站冠軍得主沈科峰拿下了桿位。隨后在下午進行的正賽中，沈科峰自發車后便一直占據領跑位置，并以每圈近1秒的圈速優勢拉開與第二名之間的差距。經過8圈的角逐后，沈科峰順利拿下了冠軍。

來自廣東賽區的車手周浩輝獲得非專業組冠軍，777號車手駱冰星獲得媒體組冠軍。好了，觀賽的部分咱就聊這么多，因為總決賽不過8圈，領克03+統規賽車在寧波國際賽車場的圈速大概在2分15秒左右，整場總決賽也就20來分鐘，所以今天咱就再聊點兒其他的，因為車手在賽道上飛馳的同時，為領克車主及其家人，還有廣大汽車愛好者們準備的領克賽道嘉年華也在圍場內火熱的進行著。

●領克賽道嘉年華

領克賽道嘉年華可以說是目前國內最接地氣的賽道嘉年華了，報名嘉年華的車主朋友可駕駛自己的領克車下賽道享受速度的快感；同行而來的家人親友及其他汽車愛好者除了可在VIP Lounge里休息外，也可在圍場內參與豐富的互動游戲，逛一逛改裝車、經典車展覽打卡拍照，亦或是參與卡丁車體驗，體驗另一種速度與激情。而近些年隨著人們出行方式、理念的變化，領克也在圍場里的草地上扎起了帳篷，擺起了飛盤，為車主提供多元化的休閑娛樂體驗。

其實說了這些，領克賽道嘉年華、巔峰車手計劃以及領克挑戰賽，無疑都是領克汽車為推動中國汽車文化發展所做的努力，同時也是對領克汽車實力的證明，對汽車運動文化的致敬。在汽車運動文化領域，領克以LPCC領克性能車俱樂部為基石，打造了一套完整的汽車運動文化生態，對于頂尖車手與頭號玩家，提供TCR系列賽的培訓課程及完整的參賽晉升通道；對于專業參賽選手，有單一品牌賽事“領克汽車挑戰賽”； “巔峰車手計劃”兼具專業性和趣味性，提供了普通人向“車手”進階的完整機制。

LPCC領克性能車俱樂部，無疑是與用戶連接的重要紐帶，為汽車運動文化與性能車愛好者搭建了一個平臺。

本次巔峰車手計劃總決賽的專業組冠軍車手沈科峰、媒體組冠軍車手駱冰星獲得2023賽季領克汽車挑戰賽分站的參賽資格，非專業組冠軍周浩輝也收獲了2023領克汽車運動場地類國家B級賽照培訓名額。所有在今年賽事中登上領獎臺的車手均可在2023年得到相對應的進階，邁向更高、更專業的舞臺，這也意味著領克汽車運動的進階體系將不斷被踐行。

編輯點評：

伴隨著2022巔峰車手計劃總決賽及領克賽道嘉年華的落幕，領克汽車今年的全部賽道活動也完美收官。明年雖然因為WTCR賽制變動的原因，領克可能會暫別國際賽場，但在國內，領克將繼續做好承上啟下的車手培訓工作，并積極投身國內各大賽事。期待明年領克能夠為我們帶來更精彩的領克挑戰賽和巔峰車手計劃，讓更多消費者感受到汽車運動的速度魅力。

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四門兩座！領克03高性能特別版才是中國性能車“天花板”？

雖然如今已經新能源車橫行的時期，但“中國性能車”是玩車圈里的熱度頗高的話題。這不，最近領克在與網易音樂聯合打造賽道嘉年華上就發布了“領克03高性能特別版”。

原廠就帶寬體的03

新車外觀設計大致上都是與新款03+Cyan定制版保持一致，變化重點在于細節方面。首先前包圍車的兩側就布置了專為剎車和輪胎散熱所用的通風口，而且里面還配備了延伸到剎車分泵的導管，官方表現新車擁有全賽道沖刺5圈不過熱的能力。

其實除了大燈組以及“八字胡”的包圍造型之外，其他區域都是為了散熱而設定的，因此能透過上下格柵清晰看到里面冷卻器。官方表示新車相比03+Cyan定制版撞風面積提升了1倍以上。

在發布新車之前，領克官方透露了新車將進行“加寬”，實車看起來也有相當明顯的寬體造型，而且是原廠一體式的外觀件，并不是后貼的輪眉，俯視角度更為直觀。

側面同樣可以看到因為寬體帶來的視覺變化。眼尖的朋友應該會發現，這臺03高性能特別版并沒有像03+Cyan定制版和已經在工信部申報了的03++那樣，配備阿基波羅多活塞剎車卡鉗，甚至連Bilstein避震都沒有配，或許這是為了后期讓車主按照需求更好的升級。

另外，該車雖然擁有寬體車身，但輪距并沒調整，只是配備了ET值更小的輪轂，同樣有利于后期升級大卡鉗。而現場展車裝配了米其林CUP 2輪胎，而且采用前寬后窄的搭配，規格為前265，后245，顯然是為了讓這臺車的尾部在更靈活，這就是相當硬核設定。

車尾部分，03高性能特別版裝備與03+概念車一樣的鵝頸式尾翼，下包圍兩側還配備了斜邊布局的兩邊共四出排氣，與此前的申報03++有明顯的區別。

四門兩座還帶防滾架

進入車內，你會發現新車原廠就配備了一對帶有FIA認證的SPARCO賽車桶椅以及六點式安全帶，并保留了三點式安全帶。

后排整體被拆空，兩邊后門板車窗也不落下，取而代之的是可拆卸防滾架，這是妥妥的“四門兩座”性能車，與阿羅Giulia GTAm看齊。

另外，隔音方面、音響系統、ADAS系統等等也不會在這車身上出現，官方表示這臺車將相比03+Cyan定制版減重150kg。

四驅、后驅兼備

至于動力方面，和此前曝光03++一樣，將搭載具備2.0L四缸機械渦輪雙增壓引擎，最大輸出功率為350馬力，峰值扭矩為420牛米，匹配8AT變速箱。

而從官方透露信息來看，03高性能特別版將會四驅和兩驅的車型，而前驅車同樣將會配備LSD限滑差速器，同時變速箱散熱也將會進行優化等等。

醞釀已久的性能車終極計劃

其實，領克03高性能特別版早在2019年的“領克性能進階計劃”中就曝光了，該車被定制為“性能尖兵”，同時搭載了2.0T引擎并擁有350馬力。

而在另一份CS11（03內部代號）內部文件中，也清晰表明這款車的存在，被定義“CS11++high performance”，屬于03 TCR公路版（高性能車），并擁有與TCR相同的動力，定位為50W。不過在不久后，吉利高層就已經否認領克03“350馬力版本”的存在。讓車迷們大失所望。

然而，如今傳說中的350匹的領克03高性能特別版已經擺在大家面前，雖然這個操作“打臉”了當年否認有這一版本的吉利高層，但咱們還是更希望看到更多這樣“打臉”操作。就像法拉利高層否認有SUV那樣，因為這對于車迷來說是莫大的幸福。

關于“中國性能車”的這個話題，從過去幾年的領克03+，到最近一陣子的影豹R，再到如今即將成為“中國性能車天花板”的03高性能特別版，接下來還有影豹R ABT聯名定制版都十分讓人期待。同時也希望這個話題會持續火熱下去，有更多中國產品加入到這一行列中。

【本文來自易車號作者酷車公社，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

一切，為了駕馭者！路特斯品牌75周年慶典暨賽道嘉年華啟幕

唯有超越，方能卓越。致敬75周年傳奇，路特斯品牌首次在中國上海打造“Lotus Day 路特斯日——品牌75周年慶典暨賽道嘉年華”，與中國車主、品牌粉絲共襄盛舉，并以一場75分鐘倒計時直播為慶典蓄勢。路特斯集團CEO 馮擎峰先生、路特斯中國總裁毛京波女士重磅登場，路特斯集團設計執行副總裁Peter Horbury先生、路特斯創始人家族成員、路特斯經典車隊董事總經理Clive Chapman先生，英國F1世界冠軍Jenson Button先生悉數現身，共同見證這一里程碑時刻。這是路特斯品牌首次于F1賽道上打造用戶盛會。隨著全球首批路特斯ELETRE開啟正式交付，路特斯品牌在Vision80十年復興計劃中迎來“決勝之年”。

：無人機組成“75”點亮夜空 致敬75年榮耀

夜幕降臨，路特斯標志性的“冠軍黃”閃耀上海國際賽車場。曾經享譽世界的Mark I、Eleven、Type 99T三款經典車型，以復刻車的形式亮相，令車迷大飽眼福，與路特斯Emira、Eletre、Evija一同演繹路特斯從過去到未來始終如一的革新精神。在全國唯一的F1賽道上，路特斯經典車型 Evora、Exige、Elise、007經典傳奇座駕Esprit首度集結，極具辨識度的車身及引人矚目的色彩點亮了這個夜晚。引擎發出陣陣轟鳴，令人心潮澎湃，路特斯中國車主親自駕駛愛車，在賽道上呼嘯而過，極速馳騁，引發觀眾的歡呼，將全場激情點燃。夜色之下，無人機組成的“75”與“Eletre”熠熠生輝，致敬路特斯品牌75周年冠軍榮耀、致敬路特斯中國車主，更彰顯品牌加速駛入全新賽道一往無前的速度。對于路特斯品牌及中國車主而言，這注定是一個將被載入品牌史冊的不眠之夜！

：創始人柯林·查普曼先生之子Clive Chapman 復刻歷史經典畫面

：從歷史到未來，路特斯復刻車攜手全新家族陣容震撼亮相

：路特斯經典車型閃耀 F1賽道

：20臺路特斯經典車型吸引全場目光

Vision80志在復興 發布全新全球品牌主張For the Drivers

路特斯標志性的亮**“霸屏”中國七大城市地標建筑，多城聯動、引人矚目。本次路特斯日，不僅是對品牌過往歷史的回溯，更展現路特斯品牌作為全球首個All in電動化、智能化的超跑品牌全面轉型的魄力。正如品牌創始人柯林·查普曼先生所言：“先驅的勇氣，不止是創新，亦是掙脫過去的桎梏。”Vision80十年復興計劃的提出，正印證了這種敢為人先的勇氣。

路特斯在過去五年夯實基礎，通過技術革新與產品革新，從傳統燃油領域轉向電動化與智能化賽道，從跑車向純電智能生活用車轉型，帶來三款全新車型——純電超跑Evija、純電超跑SUV 路特斯Eletre及燃油收官之作Emira。如今，Vision80十年復興計劃已正式邁入下半場，“提速全球化”成為品牌現階段轉型升級的關鍵詞。

在未來五年，路特斯將快速實現路特斯Eletre的全球上市與交付，同時加速擴充純電智能產品矩陣，從今年到2026年，路特斯將為全球用戶推出三款全新純電車型。此外，路特斯也將更進一步融入全球市場，釋放品牌潛力。正是過去75年征程中的必贏信念，引領路特斯在行業百年未有的變革中與風競速。智能化浪潮下，路特斯正在重新定義自我。隨著人車關系發生前所未有的改變，路特斯擘畫未來出行藍圖，致力于實現“重構人車關系”的愿景。

：路特斯集團CEO 馮擎峰先生致辭

慶典現場，路特斯集團CEO馮擎峰先生發布全球品牌主張“For the Drivers”。75年前路特斯生于賽道，開啟馭風傳奇，品牌的誕生，是為了讓用戶駕馭別人不曾抵達的極限，駕馭一切未知的可能，永不止步、脫穎而出，以更快的速度駕馭未來。馮擎峰先生對這一主張的詮釋，恰恰表達了路特斯品牌在全新時代的戰略高度與轉型魄力：“在電動化、智能化時代，我們初心不變，渴望為新時代的‘駕馭者’提供獨一無二的品牌精神、用戶價值和智能體驗，為‘For The Drivers’注入全新內涵，成就劃時代的路特斯。”

秉承不變初心 全球首款純電超跑SUV路特斯Eletre正式交付

如今，路特斯眼中的“Driver”，不僅是“極致駕控”的愛好者，更是挑戰成規、標新立異，敢于引領時代浪潮的先鋒。For the Drivers的信念指引路特斯的前行方向，路特斯中國總裁毛京波女士表示，“從賽道到公路，再到生活用車領域，路特斯致力于回歸純電豪華汽車主流市場。我們將通過實現品牌復興、打造冠軍產品和推出路特斯標志性的全新用戶體驗，真正在用戶心中，建立起從信任到喜愛，再到欣賞的品牌共鳴。”路特斯正通過對智能科技與創新材料的不斷探索，重新定義“極致考究”的標準，為新時代的用戶打造獨一無二的“新英式豪華”體驗，以價值驅動品牌復興。

：路特斯中國總裁毛京波女士致辭

當晚，路特斯Eletre作為全場焦點，六款設計師主題款Eletre 齊聚舞臺，款款出色，在夜色中耀眼奪目，彰顯令人“E”見傾心的產品魅力。作為全球首款純電超跑SUV、同時也是路特斯首款智能生活用車，Eletre不僅復刻了全球最快“量產純電超跑”Evija座艙前移的設計，同時沿襲其性能美學精髓，有望在純電豪華市場開創全新價值標桿。它完美繼承品牌在空氣動力學、底盤調校及輕量化上的革新技術與豐富經驗，將純粹的駕駛樂趣帶入純電賽道。

：六款設計師主題款路特斯Eletre 齊聚舞臺

：路特斯集團設計執行副總裁Peter Horbury分享設計理念

路特斯Eletre擁有 7組Race Aero風道，為風冠以“路特斯”之名。作為“全球最快的雙電機量產純電SUV”，路特斯Eletre R+版本可實現最快零百加速2.95秒，輕松躋身“2秒俱樂部”。同時，它搭載超強6D智能底盤系統，在75年底盤調校經驗的賦能下，可精準調配6個自由度下的底盤系統、動力系統、空氣動力學套件的介入狀態，最大化發揮車輛性能。Eletre持續探索“輕量化”，采用航空級鋁材及新型碳纖維，更突破性應用“視覺輕量化”，內飾上演繹“輕盈羽翼”的主題。路特斯Eletre的出現，樹立“超跑級智能”的新標桿。它將成為中國首批配置流媒體外后視鏡的車型，并首次將液態金屬等創新材料引入內飾設計，打造出純電時代的“新英式豪華”典范。

攜手F1世界冠軍Jenson Button 介紹品牌首個體驗IP

除了打造以路特斯Eletre為代表的冠軍產品，路特斯品牌也正努力創造標志性的用戶體驗，希望結合獨有的“極致駕控”與“新英式豪華”，為熱衷賽道駕駛的品牌粉絲創造競速樂園。在品牌75周年慶典上，F1世界冠軍Jenson Button驚喜現身，為現場觀眾帶來重磅驚喜，他與路特斯中國總裁毛京波女士攜手，為中國用戶介紹品牌體驗IP——The Lotus Drive路特斯極致駕控體驗中心，引發陣陣歡呼。The Lotus Drive路特斯極致駕控體驗中心將以專業的團隊、專業的賽道、專業的培訓模式及專業的中汽摩聯認證，為用戶提供無法比擬的極致駕控體驗，幫助用戶成長為專業駕駛者，真正駕馭賽道。極致駕控體驗中心的主理人將由馮擎峰先生擔任。

在活動現場，Jenson Button表示：“希望未來能與更多路特斯中國用戶一起感受‘極致駕控’帶來的純粹樂趣！”The Lotus Drive路特斯極致駕控體驗中心，將成為路特斯品牌為中國用戶打造的標志性體驗之一。未來，品牌還將打造更多以“極致駕控”為核心的用戶體驗，陪伴每一位用戶在賽道及生活中盡情馳騁，感受激情澎湃的純粹樂趣。

：F1世界冠軍Jenson Button期待與中國車主分享純粹駕控樂趣

：現場演出點燃熱情

一年前，路特斯首款純電超跑SUV Eletre于英國泰晤士河全球首秀，吸引全球車迷關注。一年后的今天，中國車主迎來首批Eletre正式交付，這也是首次有汽車品牌在中國的F1賽道上為客戶打造前所未有的交付體驗，75位路特斯Eletre車主親臨慶典現場，路特斯顛覆傳統，以創始人查普曼先生每次在路特斯賽車奪冠時標志性的“扔帽子”動作，完成首批車主交付。車主們將帽子高高地拋向空中，復刻榮耀，這一激動人心、致敬歷史的時刻，將慶典氣氛推向最高潮。

：路特斯Eletre首批車主以柯林·查普曼標志性“扔帽子”動作迎接交付

伴隨路特斯Eletre的正式交付，遍布全國23個核心城市的路特斯中心與體驗店已做好充分準備，將通過統一的“冠軍交付”理念，為用戶打造“冠軍時刻”，慶祝車主提車。同時，路特斯正在穩步完善售后服務體驗，不僅推出專屬移動服務車，還將通過400服務熱線、車主APP、專屬服務群等舉措，為用戶打造全渠道、全方位、全天候的尊崇體驗。

未來兩日，路特斯將邀請中國車主一同參與賽道嘉年華活動，在極致駕控樂趣和“新英式豪華”的全場景深度體驗中，通過體驗、教學、挑戰等不同環節，共創豐富多彩的沉浸式體驗，兼具專業性、趣味性和互動性。在黑科技的加持下，“虛擬賽道”還能讓用戶與專業車手“同場競技”，感受身臨其境、腎上腺素飆升的駕馭快感。

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